2026.02.25
トルク感が薄れてしまった為、以前、40ヴェルファイアにNeuf basis BT/ BT＋を投入して好印象だった為、N one RS にも投入。
Neufを付ける前にバッテリー、新車登録から4年経過している事もあり、純正アース線も交換。
走りですがヴェルファイア同様、体感できるまでの効果が早く、かなり気になっていたトルクがノーマルマフラーと同じ位に戻りました！
Neuf basisBT入れる前はノーマルマフラーに戻そうかなぁ〜と思っていただけに嬉しい限りです
40ヴェルファイアと交互に乗っているのでN one に乗った時のオーディオ音の差があり、特に音のこだわりが無い自分でも気になっていて、、、。
Neuf を投入してからオーディオ音の変化が徐々に現れてきました。
音質がクリアに聞こえる感じで運転していて気分が良いです！
2026.01.22
BT/BT+、それにRISE USBの3点取り付けました。
高速では合流と追い越しが凄く楽になりました。
そしていつもの感覚の半分程度のアクセル開度で前と同じぐらい加速出来るイメージです。
低回転でも100kmを超えるスピードでも、スッと加速出来るのが凄いです。
解像度アップはもちろんのことですが、ツイーターが特に仕事するようになった印象です。
音が全体的に明るくなり、音の厚み、キレが増しました。
そして音場が上がりました。
施工店：WISTERIA
2026.01.21
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
BTとBT+で、静粛性とトルクアップ。
そこから更にRISEで車が軽くなって、低速域のトルクアップが体感出来て、大満足。
納車して直ぐにBTとBT+付けたので、当時はまだ純正オーディオだったが、それでも音の厚みと締まった音になり、ゴールドホルンプレーヤーとリザルト内蔵アンプDSPのシステムで、スペースの都合でプレーヤーに挿してみたが、予想以上に音も走りも変わってびっくりした。
メーカーさんのオススメグレードアップもショップにお願いしました。
施工店：ソニックプラスセンター豊田
2026.01.06
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
30前期ヴェルファイア ハイブリッドから40ヴェルファイア ガソリン車（ターボ）に乗り換えのため、サードテクノロジー製品一式移植です。
ただ、Neuf basisが出た為basisBT. basisBT＋のみNeufに交換。
今回は、ターボ車なのでノーマルでも何のストレスは無く乗ってましたが、Neuf basisにしたらアクセルレスポンスが良くなり、通常のbasisより体感出来るまでの時間が短い感じがしました！
ヴェルファイア ターボは8速ATなので、変速の速さも違う感じがします！
元々がパワーのある車だけに正直、体感出来るか？と思いましたが
さすが「走り」をうたってるだけあって裏切らない性能があります‼️
走りを求めている方、お勧めです！
オーディオの音に関してはACPx2ケ、 energy box feel2 x2ケ、junction stabilizer フルで投入！
40ヴェルファイアは純正オーディオですが（JBLなどの高額オプションは無し）、出てくる音色は驚きます！
実際に施工ショップで音出ししてますので
是非、ご視聴を！
https://ameblo.jp/chiromichi02/entry-12918772626.html
2025.09.24
BTとBT+取り付けてすぐに体感できます。
ディーゼル車ですがとにかく低速域のトルクがかなり太くなりました。
アクセルの踏み量が減るので燃費が向上しました。
普段より回転数が低い状態で速度が出る様になるのでシフトアップも早くなり何故かシフトフィールもスムーズになりました。
エンジン動作音も静かになったが驚いたのばエアコンの動作音がかなり静かになりました。
BTとBT+の取り付けを行いました。
取り付け後変化を感じられます。
低域の厚みとキレが増したと思います。高域も粒立ちが際立った様な気がします。
少し時間が経つと定位感や各スピーカーのボリュームが少しズレてくる様な感じを受けましたが、ある程度の日数が経つとこのズレは収束してきました。
しかし、再調整の必要は出ると思いました。
2025.04.24
ジムニー JB64
XC グレード新車購入。
購入前から、ジムニーのもっさり加速と
いうのを聞いていて…
他の所有する車にもサードテクノロジー製品を
付けていて効果は分かっており、
ジムニーではどうなるか気になり装着！
basisBT . basisBT＋ . RISE USB 直列2ケで、より効果を体感すべく
新車装着バッテリーを良質なバッテリーに交換して、約12時間後のレビューです。
メーカー推奨時間でもあるエージング時間40時間をみていましたが、
この段階でジムニー特有のもっさり加速がかなり無くなった印象。
この車両はATですが、再加速やアクセル踏み込んだ瞬間のレスポンスが段違いに良くなりました！
今までの車両には、スロコンに頼ってましたが、必要ないですね。
エンジンメカニカル音も静かになりました。
装着してメーカー推奨時間の半分も経過してませんが、ジムニーには効果抜群！
40時間後の変化も楽しみです。
ジムニー オーナーにはかなりお勧めパーツです
ジムニーが更に楽しい車になります！！
オーディオレスのためレビュー不可
2025.04.09
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
【2025/1/18レビュー済み】
まだ、BT/BT+は装着したばかりですが、エンジン始動時のエンジン音が静かになりました。
高速走行してる時にアクセルの開度が浅くても余裕のある走りができてるように思います。
エージングが終わったらまた書きますね。
basis BT/BT+
RISE USB 純正USBに取り付け
【2025/4/9 追加レビュー】
basis BT/BT+
この車は出だしのモッサリ感があり、スロコンを取り付けようかと思ってたところ、エージングが終わった頃からモッサリ感が気にならなくなりスロコン要らずになりました。
この製品恐るべし！
私の中でなくてはならない製品になりました。
【2025/1/18レビュー済み】
SN向上し音に立体感が出て尚且つ音がよりクリアになり情報量が増大したようです。
低音に厚みが増し、中低音はクリア感がましてます。
energybox feel Point2＋ACP x4
+ junction stabilizer x4: AMPx3、DSPに取付
energybox feel ver.ASUKA＋ACP
ハイレゾプレーヤーに取付
RISE USB DSPの調整用USBに取り付け
【2025/4/9 追加レビュー】
rise usb三個目の装着になります。
新たにauneのコントローラーと本体の間に装着したところ、解像度がさらに上がり透明感が増しました。
付けたばかりなのでこれからの更なる変化が楽しみです！
今後はasukaをポイント2にステップアップを検討してます！
2025.03.21
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
若干走りが良くなった気がします。
エンブレの効きは低下します。
S/Nが上がり、情報量は増えました。
悪くなったという感じはしませんが、特にメインのアンプのBRAX MX4 PRO3台はキャパの端子が別にあり、アンプから給電しているので、電源をクリーンにする効果は、別のアンプより小さいのかもしれません。
Point2を5つ、ASUKAはDSPには3つ、クロックジェネレーターには2つ、当然ACPはそれぞれ付けています。ジャンクションスタビライザーは7つ、RISE USBは3つ、BT、BT+は1つずつ付けています。
2025.02.12
BT、BT+取り付け後、効果を十分に感じたので気になっていたRISE USBも追加で取り付けました。
購入はお世話になっている水戸のポイントアップさんにて。
取り付け後の感想ですが、まず燃費が良くなりました。
メーター内に表示される平均燃費がどんどん上がっていくのが見て分かるのでとても嬉しい気持ちでした。
走りもファミリーカーのフリードなのでスピードを出すことはないのですが、発進から加速までが滑らかなのでスピードに気を付けながらアクセルの調整をするぐらい体感出来ました。
ナビはギャザスのインターナビですが、音楽は普通に心地よく聴けます。
以前はサウンドナビ+ブルームーンオーディオスピーカーのシステムでしたが、大きな差を感じないぐらいです。
土日しか乗らないのでオーディオのシステムアップはあまり考えておりませんが、効果を体感していくと更に他のシリーズも付けたくなってしまうほどサードテクノロジーさんの製品の虜になってしまいました。
2025.01.22
取付前まではノーマルモードで走っていましたが、取付後は
エコモードでも取付け前のノーマルモードと遜色ないアクセルレスポンスになりました。
燃費も向上しました。
今まで聞こえて来なかった繊細な音が聞こえるようになった。
音に深みが増したというかなんというか。
