REVIEW

日産好き 様

2021.12.01

• 男性　 50代
• NISSAN　スカイライン400R
• 型式：５BA-RV37
• 年式：2020/5

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

走行距離が5000キロくらいの車に最初はbasisBTを取り付けた。

付けた瞬間から低速時のトルクが上がった。

エンジン音が静かになった。

少しとがった走りに感じたが、時間が経つと少しづつマイルドになってきた。

オーディオの音も広がり変化を実感できた。

 

数日後basisBT+を追加したが、今度は全帯域でトルクが上がった！

走りはさらにマイルドになった。

最高速度までの到達が明らかに速い。

新車で納車されたころに比べても今のほうがエンジン音が静かに感じる。

オーディオの音は激変といっても良い！

 

パワーバンドを感じないくらいの車に変化しているからか、速くなっていることに気がつかないかもしれない。

トルクカーブがフラットになっている感じで、下がったり盛り上がっているようなポイントがない。

どの回転域でも安定するようになったから、逆に速く感じないのかもしれない。

あまりにも乗りやすくてアクセルは踏みがちの運転になる。

燃費は気にしたことがないのでわからない。

 

BTとBT+を装着前に比べると、同じ距離で20キロ近くスピードが上がっている。

けっこう距離は走ったが、今考えると200～300キロごとに何かしらの変化が起こっていたと思う。

メーカーが言うよりも、はるかに多い走行時間を過ぎてもいろいろと変化している。

新車でここまで変わるとは想定外だった。

【オーディオの音】について

記載なし。

ノリ 様

2021.10.20

• 男性　 50代
• TOYOTA　レジアスエース
• 型式：GDH226-LRTDY-G
• 年式：2018

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

仕事の道具が満載なうえに、市内ちょろちょろの運転がほとんどで、走るよりもアイドリングの方が長く燃費も正確に計測できていませんがレビューします。

しかし、取り付けた翌日からエンジン音が静かになったのはすぐにわかりました。

こちらは高速道路での走りの変化や燃費が計測できた時にあらためてレビューしたいと思います。

※写真が載せられませんでしたが、ディーゼルのバッテリー2個搭載車なので、もう片方のバッテリーにも BTと BT＋がついています。

【オーディオの音】について

カロッツェリアのサイバーナビとVスピーカーにウーハー1発のシステムです。

全体的にオーディオの音が良い方に変わっており、とくに低音が聞きやすくなってきたと感じます。

どん君 様

2021.10.18

• 男性　 20代
• NISSAN JUKE nismo RS
• 型式：CBA-NF15
• 年式：2016/7

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

ショップにて発売当初から気になっていました、Basis BT、BT+を2個セットで付けさせてもらいました。

正直2つセットだと決して安価ではなく、これをバッテリーに繋ぐだけで本当に走りも音も変わるのか？と感じておりました。

しかし実際付けて走ってみると、アクセルを踏み込んだ時のトルク、力強さが増しました。

変化の違いにビックリして踏み込んでしまうほどに変わりました。

【オーディオの音】について

走りで記載してある通り、BT、BT+を2個セットで取り付けてもらい、音に関しては情報量が増え、立体感が増しました。

これもまた、取り付け前と取り付け後でしっかり違いが分かりました。

既にACP・junction stabilizer・energybox feel.2を設置しており、中音域が良くなると共に全体的にバランスが更に良くなったと感じました。

ショップによっては実際に体験させて頂ける所もあります。

気になってる方は是非取り付けみて欲しいです。

参考ページ

https://www.uroco.co.jp/usdiner/

Ini-B 様

2021.10.16

• 男性　 50代
• HONDA ビート

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

今回、旧エナジーボックス軍団からBTシリーズへの変更です。

今年3月に装着し7ヶ月経過しました。

660NAの旧車ですが、トルクが太くなり大変乗りやすくなりました。

オーディオに興味のない走り系の人にもお勧めしたい感じです。

【オーディオの音】について

まず、電源周りはポイントアップさんに全てお任せしていますが、その他は全て自作しております。

dynaの3WAYをArc4200SEで鳴らしています。

今回のBTシリーズの導入で全体的に音のリアルさが増しディテールがよく見えるようになりました。

また弱点だった低音の制動も良くなり楽しく音楽が聴けています。

参考ページ

https://www.pointup.net/

ハチ 様

2021.09.12

• 男性　 40代
• TOYOTA　ハリアー
• 型式：DBA-ZSU65W
• 年式：2015/6

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

第一印象はとにかく車の走り始め・加速が良くなりました。

ハリアー（ガソリン車）は出足がモッサリしており、ストレスがありましたが、Basis BT及びBT＋を付けたことでストレスが軽減されました。

過去のエナジーボックスもハリアーに２個取付けていましたが、Basis BT及びBT＋は比較にならない位、車の性能を引き上げてくれます。

車本体にも電気は大事なのだと改めて気付きました。

【オーディオの音】について

energybox feelはアンプ１台に対して１個、DSPに１個の合計５個（ACPも同数取付）

junction stabilizerは４個取付けています。

上記の商品を取付けると

①音の輪郭がはっきりする

②音に厚みが出る

③ノイズが感じられなくなる

④大音量でもうるさくなく、気持ち良く聴ける

energybox feel・junction stabilizer・ACPはもう無くてはならないドーピング的な商品です。

無いと本来アンプ・ＤＳＰが持っている能力を引き出せなくなると思います。

アンプ・ＤＳＰは価格が高いので、皆さんも本来の能力を出し切りたいですよね？

とてもお勧めです。

皆さんに試していただきたいです。

参考ページ

https://minkara.carview.co.jp/userid/2557195/car/2159217/8744720/parts.aspx

松金トシオ 様

2021.08.25

• 男性　 50代
• NISSAN エクストレイル
• 型式：NT-31
• 年式：2013

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

（2021年2月16日レビュー済み）

去年の12月に発売されてすぐ取り付けました。

元々、energyboxオルタ＋をバッテリーに2個取り付けしていて、それをbasis BTとbasis BT+に入替です。

装着してバッテリーが充電されだして、車のECUの学習が更新されるまで2週間位は落ち着くまでかかりました。

落ち着いてからは、エンジンの回転は滑らかになり、トルクが増して加速時のもたつきが無くなり非常に乗りやすいです。

チューンしたと言うより、これがこの車の本来の性能ではないかと言う感じがします。

 

（2021年8月25日レビュー追加）

二回目の投稿になります。

先日の開発者ブログに書いてあった、「車の電源問題を解決する条件と方法」を実践してみました。

丁度、バッテリーの使用期間は三年半。バッテリーのマイナスケーブルも新車から八年位なので、条件的に当てはまります。

①バッテリーは、ごく普通のPITWORKのバッテリー。

②マイナスケーブル、これも純正新品ケーブル。

③basis BT/BT+をバッテリーに装着する。（これは、半年前に装着済み）

④オーディオ機材はfeelシリーズで強化する。（これも、同じく装着済み）

結果なのですがまず一言、凄くイイです。

basis BT/BT+を装着してたのである程度は効果を実感してたし、バッテリーのCCA値も悪くはないので、エクストレイルってこんな走りなのかと半分諦めてましたが、なんと言うことでしょう。

街乗りでは、発進時のモタツキが無くなった程度だったんですが、高速走行時の車の軽さにビックリ！

アクセルを踏み込む力も軽減され、巡航速度もかなり上がりました。

長い登り坂も今までは辛かったのに、CVTの動きも良くなりもの凄く楽になりました。

峠道や山越えなんかも、今まではエンジン回転が上がるだけで登れなかったんですが、やはりこれもCVTが確実に変速してくれてグイグイ登れるようになりました。

おまけにこんなに走る様になったのに、燃費も向上してました。

やはり、バッテリーのマイナスケーブルを交換する事により、電気の流れの滞りが無くなりオルタネーターの負荷が減り、バッテリーやECUの動きが良くなったんでしょう。

basis BT/BT+もそれに深く関わっているのは、言うまでも有りませんね。

 

【オーディオの音】について

（2021年2月16日レビュー済み）

basis BTとbasis BT+を取り付けて、中低域の音のしまりが良くなり、インナーバッフルなのに結構鳴る様になりました。

energybox feel２とACP、junction stabilizerはサウンドナビとアンプにそれぞれ一個ずつ取り付けました。

SNが上がり情報量が増して、音のスピード感も増しステージが広がりました。

２wayスピーカーにサウンドナビ、それとアンプ一枚だけのシンプルな構成ですが、電源を強化する事で生々しくイイ鳴りっぷりだと思います。

 

（2021年8月25日レビュー追加）

basis BT/BT+を取り付けして半年なんですがここ最近、音の力強さが足りなくなった様に感じてました。

それで、バッテリーとバッテリーのマイナスケーブルを取り換えてみようと思った次第です。

取り換え後、見事に復活！

ボーカルの声の艶が出て、楽器の余韻が堪りません。

音の力強さも戻り、音場の奥への広がりが生まれました。

普通に乗るのにバッテリーは４,５年は持つでしょうが、オーディオ楽しむのだったら、３年で交換が良さそうです。

また、低年式車の方々は是非、バッテリーのマイナスケーブルを取り換えてみて下さい。

安価で確実に効果が表れると思います。

参考ページ

https://www.pointup.net/

ぽよガリ君 様

2021.08.24

• 男性　 30代
• TOYOTA 　ヤリス
• 型式：5BA-MXPA10
• 年式：2020/2

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

違いを体感したかったので、他エナジーボックスと別日に取り付けて頂きました。

その為、付けた直後から、『あれ？いつもと同じようにアクセル踏んでるのに、速いし、軽い！』が第一印象です。

今回のbasisをつける前までは、他の車でも以前のtype R×2個、オルタネーター＋1個を付けていましたが、その時よりも感動しました。

 

ただ、一つ注意点として、

物は良いですが、それを殺さない取り付け技術が無いと効果が発揮できないと痛感しています。

【オーディオの音】について

一言で言うと、エナジーボックス軍団がなきゃ全ての性能を生かしきれない！と感じてます。

 

ディスプレイオーディオではApple car playで様々なジャンル

SONYウォークマンでは、好きな曲をハイレゾ中心に聴いてます。

ディスプレイオーディオにfeel point2、junction stabilizer、ACP一つずつ

プロセッサーにfeel ASUKA×2、junction stabilizer、ACP×2

アンプにそれぞれfeel point2、junction stabilizer、ACPを一つずつ付けています。

 

通勤に1時間ほど掛かっていますが、以前は動画を見ている事が多かったのですが、今では大音量で楽しく音楽を聴いてばかりです。

全て取り付けとなると高価にはなってきますが、次の車へも可能な為、損はないと思います。

今後は、アンプにfeel point2とACPの追加をしたいと思ってます。

また、今後も新たな商品が完成することを楽しみにしています。

参考ページ

https://www.pointup.net/